Attivazioni vag com Vw Touareg

[M.golfr32]

Per mettere il DRL nel menu IFM come opzione:

[Select]
[09-Cent. Elect.]
[Recode - 07]
Annotare il codice esistente per riferimento futuro.
Inserisci il codice di nuovo dal basso
[Do It!]

Guardate il 7 in cifre Soft. Codifica. Se non avete DRL nel menu delle IFM, il tuo codice dovrebbe essere un numero dispari. Per mettere il DRL nel menu IFM come opzione, sottrarre 1 dalla codifica.

Esempio: Quindi, se non si DRL nel menu delle IFM e il codice esistente è 0105695, sottrarre uno per renderlo 0105694 Per mettere il DRL nel menu IFM come opzione.

Stato Bit Hex Decimal Funzione
ON 0 1 DRL controllo bloccati in IFM
ON 1 2 alogena ad alta Beams
(Xenon Travi Low spegne quando High travi)
IL 2 4 Interior Lighting Enabled
IL 3 8 & Light Rain Sensors Enabled
IL 4 16 Coming Home Luci Enabled
OFF 5 32 fendinebbia posteriori Enabled
IL 6 64 Front nebbie Enabled
IL 7 128 Xenon Lighting Enabled
OFF 8 256 Marker Lights Enabled
Funzione OFF 9 512 Unknown
IL 10 1024 fari rondelle Attivato
L '11 2048 Electric Fuel Pump Relay Block
(Motori a benzina solo)
IL 12 4.096 Wake-up funzione Enabled
OFF 13 8192 Second Battery Enabled
OFF 14 16384 ausiliari Batteria attivato
SU 15 32768 Bassa Seatheating Enabled
(Posti a sedere Memory Only)
SU 16 65536 Load Electronic Management Enabled
OFF 17 131072 fendinebbia posteriori per disabili, quando in
Off-Road Suspension Setting

Il nostro 2004 Touareg V8, abbiamo avuto le seguenti opzioni consentito dalla fabbrica:

65536 + 32768 + 4096 + 2048 + 1024 + 128 + 64 + 16 + 8 + 4 + 2 + 1 = 0105695

Per aggiungere o rimuovere una funzione, aggiungere o sottrarre il valore decimale per questa opzione.

11-Engine 2: - KWP-2000
VAG-COM funziona bene. Ciò è applicabile solo ai motori V10 TDI.

15-Airbags: - KWP-2000
VAG-COM funziona bene.

Nota importante: Si prega di non eseguire test di uscita (funzione 03) sul tuo Airbag Controller!
No, non distribuire l'airbag. Ma si può rendere il undrivable veicolo. Esecuzione di test di uscita dovrebbe rendere il controller airbag generare un segnale simulato incidente al resto dei sistemi del veicolo in modo che si apre e si chiude varie cose OFF. Purtroppo, una delle cose che si spegne nel Touareg è l'alimentazione al motore modulo di controllo. Due cose sono necessarie (confermato da un concessionario tech, che ha avuto il coraggio di eseguire test di uscita su un modulo airbag):

Chiara "Crash dati" il codice dalla schermata DTC in 25 - Immobilizer.

Ripristinare l'interruttore automatico giallo sotto il sedile del conducente. L'interruttore deve essere di colore giallo e deve essere visibile / accessibile se si rimuove la moquette "step" pannello di rivestimento nella parte anteriore del sedile (operazione che richiede qualche destrezza, ma senza strumenti).
Che inizia con Beta 310,0, VAG-COM si aprirà un avviso se si tenta di eseguire il test di uscita del controllore Airbag.

16-Volante: - KWP-2000
VAG-COM funziona bene.

17-Instruments: - KWP-2000
VAG-COM funziona bene.

Ricodifica per carillon e le preferenze di avviso della lampada:

[Select]
[17-Instruments]
[Recode - 07]
Annotare il 7 in cifre Soft. Codifica per riferimento futuro.
Inserisci il codice di nuovo dal basso
[Do It!]

Guardate il 7 in cifre Soft. Codifica. Guardate la quarta cifra del codice. Aggiungere i valori per le opzioni insieme per ottenere il codice corretto.

0 - Nessuna disposizione apparecchiature
1 - l'usura Brakepad sensore di allarme attivo
2 - cintura di allarme attivo
4 - livello liquido di lavaggio di allarme attivo.

Guardate la quinta cifra del codice (versione Market):

1 - "Europa" (n. schermata di accettazione del sistema di navigazione, vedi anche 56-radio per altre modifiche)
2 - "USA" 12 ore (schermata di accettazione del sistema di navigazione)
3 - "Canada"
4 - "UK"

Esempio: Se si dispone di tutte le avvertenze di cui sopra e attiva la tua auto è impostato su Stati Uniti (e la tua fabbrica Soft. Coding is 0.007.231), se si desidera rimuovere l'avviso cintura di sicurezza, sottrarre 2 dal quarta cifra per rendere il codice 0005231 . Se si desidera mantenere l'avviso di cintura di sicurezza, ma rimuovere la schermata di accettazione di navigazione, quindi modificare la quinta cifra 2-1 per rendere il 0.007.131 di codifica. Se desideri rimuovere sia l'avviso di cintura di sicurezza e la schermata di accettazione di navigazione sottrarre 2 dal quarta cifra e modificare la quinta cifra 2-1 per rendere il 0.005.131 di codifica.

19-CAN Gateway: - KWP-2000
VAG-COM funziona bene.

1C-Level Sensing: - KWP-2000 (se presente)
VAG-COM funziona bene.

22-All Wheel Drive: - KWP-2000
VAG-COM funziona bene.

25-Immobilizer: - KWP-2000
VAG-COM funziona bene.

29-Sinistra Light: - KWP-2000
VAG-COM funziona bene.

34-Level Control: - KWP-2000 (se presente)
VAG-COM funziona bene.

Vedi la nostra pagina sulla Touareg Sospensione Controllo del livello di calibrazione

36-Sedile del conducente: - KWP-2000 (se presente)
VAG-COM funziona bene.

37-navigazione: - KWP-2000 (se presente)
VAG-COM funziona bene.

39-Right Light: - KWP-2000 (se presente)
VAG-COM funziona bene.

46-Centro Convenienza
VAG-COM funziona bene.

47-Sound System
VAG-COM funziona bene.

56-Radio: - KWP-2000
VAG-COM funziona bene.

Nota importante: Se hai ricodificato 17-Instruments dagli Stati Uniti verso l'Europa, questo può cambiare il modo in cui la radio opera in navigazione attrezzate veicoli. Questo non sembra fare domanda per i veicoli che utilizzano la radio Premium VI senza Nav, nel qual caso una radio diversa è utilizzato per le applicazioni degli Stati Uniti contro le applicazioni europea. Si noti che l'Europa utilizza specifiche diverse per la loro radio rispetto al Nord America.

FM:
Frequenze FM in Europa sono spaziati ,1 MHz l'una dall'altra, rispetto al ,2 MHz in Nord America. Questo non comporta alcun problema nell'uso di un Nav Plus nel Nord America, che significa semplicemente ci si può sintonizzare in alcuni (come le frequenze 92,2), che qui non esistono. Dal momento che si può entrare in sintonia con tutto il Nord America frequenze FM che non esiste, funziona bene.

AM:
Frequenze AM in Europa sono spaziati 9kHz a parte, rispetto a 10kHz in Nord America. L'Europa, inoltre, non hanno AM stereo, in modo che il Nav Plus non lo supporta. Ciò non provochi un problema. Significa che si può ottenere solo "vicino" ad alcune stazioni, quando il tentativo di sintonizzare loro poll Può sembrare un po 'come un sintonizzatore AM quando si gira la manopola appena fuori la stazione, ma se sei un audiofilo AM, questo può essere un problema per voi. Se vi è una stazione AM particolare che ti piace ascoltare, è possibile calcolare se il Nav Plus sarà avvicinarsi in frequenza. Basta iniziare a 531kHz, quindi aggiungere 9 kHz fino ad arrivare vicino. Per esempio, se si dispone di una stazione preferita a 660Khz, il più vicino si può ottenere è 657kHz. La maggior parte di una stazione sarà da è 4kHz.

65-Tire Pressure Monitor: - KWP-2000 (se presente)
VAG-COM funziona bene.

68-Panni
VAG-COM funziona bene.

6E-Control Head Roof: - KWP-2000 (se presente)
VAG-COM funziona bene.

Per attivare la console di bussola su tutto il tempo:

[Select]
[Ctrl-6E Head Roof]
[Adaptation - 10]
Canale 01
[Leggi]
Annotare il valore esistente e digitare "00" come un nuovo valore.
[Test]
[Salva]

69-Trailer Control: - KWP-2000 (se presente)
Non ancora testato, ma VAG-COM dovrebbe funzionare bene.

77-Telefono: - KWP-2000 (se presente)
VAG-COM funziona bene.