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BMW Serie 4
Risultati da 1 a 7 di 7

Discussione: BMW Serie 4

  1. #1
    L'avatar di LuTiaulu
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    BMW Serie 4: la sportiva cambia indirizzo

    Serie 3, tre porte, tre volumi: troppo complicato? Nonostante ci fosse da decenni un mostro sacro e dissacrante a tenere in piedi tutta l’immagine del marchio bavarese, la sua versione ad alte prestazioni M3, il quartier generale di Monaco da all’erede una sigla mai vista, di numero pari come la coupé Serie 6.







    Lunga 463 cm e larga 182, è cresciuta di impronta a terra ma ha perso in altezza, ora 136 cm, il tutto con un baricentro e dunque un equilibrio dei pesi spostato verso il suolo che è il più basso di tutte le BMW in produzione. Carreggiate allargate, Cofano motore allungato e sbalzi corti. La Serie 4 è una 3 visibilmente più sportiva, con dettagli di pregio come gli Air Breather, le prese d’aria dietro i passaruota anteriori che migliorano l’aerodinamica.
    Gli interni sono l’aggiornamento della formula che funziona da sempre, quella di una coupé utilizzabile anche come vettura per tutti i giorni. I quattro posti disponibili hanno sedili o poltrone posteriori molto sagomate, ma lo schienale di queste ultime è del tutto reclinabile, in modo da aumentare la capacità del bagagliaio oltre i 445 litri standard. Familiare ad un gioco di parole che riesce in effetti solo in Italia, anche questa Serie 4ha ben poco di serie, con una lista di optional invitante ma anche impressionate. Irrinunciabile il sistema di navigazione Professional con grafica tridimensionale e la massima integrazione con i dispositivi mobili, molto sfizioso il Head-Up Display che proietta gli strumenti sul parabrezza come accade sugli aerei da caccia, sicuramente utili i dispositivi che segnalano il possibile pericolo di contato con un ostacolo in manovra e con un pedone, oppure semplicemente ci avvisa di un calo di attenzione alla guida.
    Cambiata la sigla, con Serie 4 cambiano anche i tempi. Il motore “base” è diesel, il quattro cilindri 2.0 da 184 Cv di potenza della versione 420d con prestazioni per altro piuttosto interessanti: da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, 240 km/h di velocità massima e consumi medi per 4,7 litri di gasolio ogni 100 km. Più sul classico le versioni a benzina, la 428i a quattro cilindri 2.0 litri turbo da 245 Cv e soprattutto la 435i a sei cilindri 3.0 litri turbo benzina da 306 Cv, con una piacevolissima accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. Entrambe saranno offerte anche in abbinamento alla trazione integrale xDrive, mentre per tutte le Serie 4 è di serie il cambio manuale a sei marce, con l’automatico a otto marce a pagamento, e di certo consigliabile vista la qualità di questa trasmissione. Il prospettiva due ulteriori varianti a benzina, 420i e 420i xDrive da 184 Cv, oltre ad altrettante novità a gasolio, la 430d da 258 CV e la 435d xDrive da 313 CV, il tutto naturalmente l’inedita edizione M, a questo punto M4.

    qui la galleria di immagini BMW Serie 4: immagini - Corriere dello Sport.it




    secondo me è fantastica tutta dall'estetica alla tecnica
    Pippone n°1 - Lu Presidenti - I Pantera

  2. #2
    Moderatore L'avatar di Golferto
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    manca solo la serie 2 e hanno coperto tutti i numeri xD


    ps.bella davvero!
    TWO MORE!!

    "Prestazioni, affidabilità e basso costo; scegline due e dimentica la terza"

  3. #3
    Amministratore L'avatar di Giulio V6
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    è un peccato che gli abbiano voluto cambiar nome... ma al di fuori di questo !!!!

  4. #4
    L'avatar di seba89
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    io sapevo che per la versione M avrebbero tenuto la sigla M3 però erano indiscrezioni

  5. #5
    L'avatar di PieroVe
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    Bella, ma non dicessero "da usare tutti i giorni".
    Uso spesso la 330d coupè di famiglia ed è dannatamente scomoda; forse l'unica auto che abbia provato che è più scomoda nei posti davanti che nel divano posteriore.

  6. #6
    L'avatar di seba89
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    BMW M3 e M4, finalmente ?nude? news auto

    praticamente sono quasi identiche... cambia un pò il posteriore

  7. #7

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    molto bella. cioè in pubblicità alla tv è strafiga, dal vivo invece se nn ha su dei cerchi come si deve nn fa tutta sta figura.
    aspetto di vedere come sarà la bmw serie 2. praticamente la sorella minore di questa serie 4

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