Passat Variant 3c

[Kataklism]

Ciao a tutti!
mi sono iscritto ieri e mi sono già presentato nell' apposita sezione
come va?

ho una passat variant del 2008 2.0 tdi dsg 140cv da 13mesi
Presa usata da un noto autosalone multimarca del Comasco.

in 13 mesi che ce l'ho è la quarta volta che la do dentro per problemi al DSG, in totale l'han tenuta in riparazione 5 MESI!
in questa quarta e ultima riparazione le cose sembrano andare bene, ma vedremo.

Da questo problema che non riuscivano a risolvere ho incominciato a indagare sulla macchina.
Bene, ho scoperto che mi han fatto sparire in una di queste 4 riparazioni il libretto Service, il libretto di circolazione è stato fatto nuovo e non ho scritti i vecchi proprietari e neanche la revisione del 2012.
Ho controllato le uniche due pagine del service che ho via mail (scannerizzate prima di comprare la macchina dal venditore) e l'unico tagliando scritto risale al 2013 in un officina di milano che nega di aver registrato quella macchina lì, non c'è mai stata e segnava 61000km nel 2013 (qualcuno l'ha scritto a caso)
Ho fatto visura al PRA e la macchina prima di loro era si un leasing molto famoso che NON COLLABORA.
Tramite telaio e targa tramite VW sono riuscito a sapere che l'ultimo tagliando ufficiale risale nel 2010 a quota 69000km circa.
LA macchina io l'ho acquistata maggio 2014 a 98000km.
Se in due anni han fatto 69000km mi pare strano che poi gli altri 4anni abbiano fatto solo 30000km, sono 7500km anno :|

Ho chiamato 4 concessionarie VW della mia zona, nessuno si prende la briga di "vaggarmela".
una di queste concessionarie che si era negata di farmi il lavoro, tramite un amico carrozziere che ha un amico dentro quella VW che ci lavora ha detto che me la controlla, domani dovrei andarci.

Ma io dico si può che a un privato gli si sbatte la porta in faccia, mentre se si va per conoscenze si hanno le porte aperte?



se qualcuno abita nelle mie zone(Seregno-Milano-Monza) e ha un VAG e vuole aiutarmi in qualche modo gli sarei grato.
Anche consigli sul da farsi qui sul forum se voi ci siete già passati.


Il problema non è tanto i km, perchè poteva averne anche 180.000 che l'avrei presa uguale, ma è la presa per il culo e la furbaggine di queste persone che tentano in tutti i modi di farti passare per scemo.

ciao e buona giornata.

[Golferto]

Una volta che hai appurato il chilometraggio reale ( che presumibilmente sarà molto più alto del dichiarato ) unica soluzione per aver ragione della fregatura è mettere in mezzo l'avvocato. ..ahimè

[Kataklism]

il problema è trovare chi te la controlla e che te lo certifica..

[evangelion78]

mi dispiace per l'accaduto, ma purtroppo noi italiani siamo fatti così, se hai conoscenze bene altrimenti cippa

[Kataklism]

niente, nessuno mi vuole controllare la macchina.

misono comprato il vag. farò da solo.

[Stefano82]

Ma in che senso non vogliono controllarla ??? Come è possibile che si rifiutano di fare un check/tagliando generale e collegarla al vas ???

[excess982]

Ma chi te la venduta che dice a proposito?

[Kataklism]

ho girato praticamente tutte le VW della mia provincia e non solo, dicono che non si può vedere tramite vag, che al massimo possono dirmi l'ultimo tagliando ufficiale e tra l'altro non me lo stampano neanche.
Forse e dico forse, domani tramite un amico, una VW me la controlla con il VAG ma solo per curiosità nessuno mi stampa nulla.
non vogliono casini.

chi me l'ha venduta è un animale e pagherà presto.
lo avevo già avvertito all'ultima riparazione che la controllavo, lui era bello sereno, si si controlla pure non abbiamo nulla da nascondere..

dal 2008 al 2010 70.000km dal 2010 al 2014 30.000km(7500km anno BAH)

[Kataklism]

VCDS Version: Release 14.10.2 (x64)
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Ross-Tech: Home

Wednesday,08,July,2015,18:59:56:53046

Chassis Type: 3C (3C0)
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VIN: WVWZZZ3CZ8E223107 Mileage: 123360km-76652miles

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16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
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44-Steering Assist -- Status: OK 0000
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52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010
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72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
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1 Fault Found
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2015 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
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Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 08:25:50

Freeze Frame:
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Lambda: 11.8 %
Lambda: 0.8 %
Voltage: 0.380 V
Bin. Bits: 00000000

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1 Fault Found
19143 - Unexpected / Implausible Mechanical Gear Disengagement
P2711 - 004 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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Subsystem 2 - Serial number: 6343FTS617110668

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Subsystem 5 - Serial number: 00000000000000000

Subsystem 6 - Serial number: 00000000000000000

No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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Subsystem 1 - Part No: 3C0 905 861 G
Component: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
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No fault code found.

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Address 46: Central Conv.
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
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No fault code found.

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1 Fault Found
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

End-------------------------(Elapsed Time: 02:35)--------------------------









































Wednesday,08,July,2015,20:55:06:53046
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I3V6
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Car Info
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Wednesday,08,July,2015,20:56:20:53046
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Successful Attempts: 1
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Wednesday,08,July,2015,21:10:54:53046
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Advanced Identification
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Labels: 3C0-919-283.lbl



questi sono i report che sono venuti fuori.
qualcuno sa leggerli?

[excess982]

I km segnati sembrerebbero reali... Una cosa che farei e salvate il log(che hai già fatto) e cancellare gli errori, se si ripresentano allora mi preoccuperei.. Però prima rimetti in sesto la batteria , perché se sotto voltaggio é più facile avere errori non reali, come penso lo sia l'ultimo del freno di stazionamento