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Info golf 4
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Discussione: Info golf 4

  1. #1

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    Salve ragazzi volevo dei pareri su golf 4 1.9 tdi sulle versioni 110/115/130 cv su consumi e problemi poi anche qualcuno di voi se ha raggiunto i 300milakm grazie

  2. #2
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    Vai di 101 ....è un buon compromesso....il 130 spinge bene e da soddisfazioni....

    Sono buone anche le altre motorizzazioni....ne ho tre.... 2 col 101 con 190.000 e 250.000 , il 90cv con 170.000...

    Il 115 ed il 130 sono PDE.....il 110 è un PR.....

    ....PR anche il 90 cv ......ed invece il 150 ed il 101 sono PDE.
    Ultima modifica di Tuco; 09-01-19 alle 17:47

  3. #3
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    Ciao Romeo, la mia vecchia signora è un 110cv con 310000km che va ancora benissimo, la sto cambiando solo perché euro 2.
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  4. #4
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    Sono tutti e 3 ottimi motori, con buone prestazioni e consumi contenuti. Il 110cv è il più vecchio ma è un mulo, molto affidabile... se non ricordo male il 115cv aveva qualche problemino in più e qindi lo scarterei. Le 130cv sono più recenti, sicuramente meglio accessoriate e vanno anche prestazionalmente molto bene. A meno di non trovare occasioni particolari, punterei a quest'ultima

    Come ti ha detto Tuco, butta un occhio anche sui 101cv

    sappi che in linea generale dal 115cv in su hanno 6 marce e i freni più grandi e facilmente upgradabili (non so se è di tuo interesse la cosa)

  5. #5
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    Oltre alla motorizzazione....controlla tutto...frizione....ammo....freni....perdite olio ed acqua...eventualmente se ha avuto incidenti seri...clima...

    ...la distribuzione....che tipo di olio motore e liquido refrigerante usato...guarda anche il cambio come si comporta....ed qualche altra cosuccia....

  6. #6

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    C e una 110cv cn 220mila km 25years...sembra ben tenuta..rimappandolo questo motore a quanto arriva?mi interessa affidabilita e consumi xo anche potenza se nn va a gravare troppo sui consumi...e meglio l iniettore pompa oppure quello a pompa rotativo?grazie a tutti

    Non mi arrivano le notifiche comunque la userei tutti i giorni per lavoro 40 km circa quindi mi serve un compromesso tra consumi e prestazioni considerando anche le fare una rimappatura
    Ultima modifica di Giulio V6; 11-01-19 alle 12:50

  7. #7
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    Starei sul PDE....

    ....per la rimappatura non andrei oltre i 25/30 cv d'incremento per mantenere un certo margine di affidabilità.

    La rimappatura va fatta ad hoc considerando lo stato attuale della vettura....se poi sono meno i cv ma spalmati a dovere si ha sempre un buon risultato.

    Per i consumi dipende dal piede....più ci dai più beve.

  8. #8
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    più spingi e più consuma, con la mappa la cosa si amplifica ma, se la mappa è fatta bene, ad andature normali i consumi addirittura migliorano un pelo

    Se il 110cv che hai visto sta bene è un ottimo motore e mappato va parecchio ma valuta il 130cv o il 150cv se vuoi prestazioni

  9. #9

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    Cosa e il pde?se il 110cv e affidabile e consuna poco ed è allegro e magari con una mappa diventa come il 130cv mi va bene anche perché così risparmierei su bollo e passaggio di proprietÃ*..ma il 110cv è iniettore pompa?non ho capito se e meglio l uno o l altro...cmq grazie del tempo dedicato. 😁

    Quanto consumerebbe il 110cv cn andatura normale e facendo tratti statali a 100km/h? Io con attuale ford c max 1.6 tdci 110cv mappata faccio i 18km/l cioè con 20 euro faccio dai 230/250 km...prima avevo una fiat coupé 2.0 turbo 20v e facevo 90km con 20 euro però erano tutti ripagati! 😁
    Ultima modifica di Giulio V6; 14-01-19 alle 09:29

  10. #10
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    PDE è pompa-iniettore...il PR il pompa rotativa...

    Il 110 è un PR.....mappando bene si ottiene un buon risultato al pari ad eventuali motorizzazioni superiori.

    Come consumi siamo sempre al discorso di prima....ma i 18 si possono avere...

    Che riesca a calcolarti quanto ti consuma la vedo dura perché ho la sfera di cristallo a revisionarla.

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