• Consigli su manometro turbo e sua installazione
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Consigli su manometro turbo e sua installazione
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Risultati da 51 a 58 di 58
  1. #51
    L'avatar di paperinik
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    OT: quoto per il cronometro! Avrebbero potuto mettere un voltmetro. Vito ma secondo te non Ŕ utile un manometro pressione turbo?
    TURBO LAG IS THERE JUST TO GIVE V8'S A CHANCE
    Stage1 completed..to be continued..

  2. #52
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    il cronometro Ŕ inutile davvero!!!

    comunque anche il manometro senza depressione Ŕ uno strumento a metÓ per un benzina!

  3. #53

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    Che marca mi consigliate per il manometro del turbo?
    Cercavo qualcosa di preciso e affidabile.
    Ho provato giÓ Metrika e Road Italia, ma volevo cambiare.

    Il Road Italia da un test fatto sabato, sbaglia di 0.2 bar (prova fatta con manometro aria professionale).

    Cercavo un manometro possibilmente a fondo bianco e illuminazione rossa, ma l'importante Ŕ che sia preciso.
    Scala fino a 2 bar, e con depressione (per turbo benzina).


    Cosa ne pensate della marca Defi?

    grazie

  4. #54

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    Buonasera ragazzi, devo montare il manometro pressione turbina sulla mia golf 6 2.0 tdi 140cv. dove posso collegare il tubo?
    Vi allego la foto del vano motore, li al centro vedo una t da dove parte il tubo di comando della valvola wastegate, secondo voi potrei collegarmi li?
    grazie
    [IMG][/IMG]
    Ultima modifica di peppehonda; 15-04-19 alle 21:05

  5. #55
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    Probablmente si, ma prima di fare il lavoro definitivo fai delle prove, ci sono sensori che mal digeriscono qualsiasi modifica (anche se apparentemente innoqua)

  6. #56

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    Ragazzi, chi tra voi ha montato il manometro turbo su una golf tdi, in quali tubi si Ŕ collegato?

  7. #57
    L'avatar di Aga88
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    Non vorrei dare false informazioni ma credo si possa prendere elettronico collegandolo alla presa obd2.

    Oppure ti colleghi con una t al sensore turbo:


    Ultima modifica di Aga88; 17-04-19 alle 08:41
    VOLKSWAGEN, una parola, infinite emozioni.

  8. #58
    L'avatar di aurelioweb
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    Nell'attuatore turbo che non Ŕ westegate, quella Ŕ per i turbo non variabili, non puoi fare perchŔ lavora in depressione non in pressione la pressione sull'aspirazione viene regolata automaticamente dall'elettrovalvola inglobata sull'attuatore, l'unico punto dove prenderla senza fare troppe modifiche Ŕ fare una derivazione dal sensore di pressione con una flangia, oppure forare il collettore e metterci un tubo li, oppure prendere uno strumento che legge il valore tramite canbus dalla diagnosi

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