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Vecchio 29-05-09, 09:18   #11
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speriamo bene .......oggi mi metto a sentire per recuperare i pezzi!!
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Vecchio 29-05-09, 13:45   #12
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buon lavoro
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Vecchio 05-06-09, 16:16   #13
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Ascolta oggi un amico ma chiamato e mi ha detto di aver trovato collettori turbina e testa di un tdi 90 cv per mk3.....che faccio !!!????mi da tutto a 150 euro....lui sostiene che posso usare anche i pezzi dei tdi 90 e 110 cv che va bene lo stesso lui aveva la tdi 90cv mk3 del 95'..........mi fido piu' di te giulio!!!!he he
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Vecchio 05-06-09, 17:10   #14
 
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Io sono del parere di kit... un bel travaso motore...

forse il motore del g60 è difficile da trovare e se lo trovi ha prezzi assurdi e magari il volumetrico è "finito"...io andrei su un aspirato tranquillo e facile da gestire come il vr6 (se non sbaglio per MK3 ce ne sono due tipi) e sei a posto..

certo la rogna è che devi cambiare un pò di cose...motore, fascio cavi, centralina e cambio, ma se trovi il motore in recupro trovi anche il resto
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Vecchio 05-06-09, 18:24   #15
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i collettori vanno bene ma la testa sicuramente no!

la turbina è da valutare, se è a geometria variabile assolutamente NO se è fissa devi vedere se la parte dello scarico è compatibile con il benzina.

ricorda che i gas di scarico del benza hanno una temperatura molto più elevata dei diesel e non tutte le turbine la sopportano (quelle a geometria variabile poi NO, tranne quelle della porsche 911 turbo)
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Io sono del parere di kit... un bel travaso motore...


Specie se non si ha ben chiaro cosa prendere e come fare il lavoro...a parte il discorso sbattimenti ed eventuali problemi futuri...
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Vecchio 06-06-09, 01:48   #17
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ad essere sinceri lo penso anche io... se non hai qualche preparatore esperto o qualche meccanico che ha già fatto questo tipo di interventi è meglio che pensi ad un trapianto completo oppure ridimensioni i progetti e lavori sull'aspirato... come ho fatto io
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Vecchio 04-09-09, 11:32   #18
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fico!!!
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Vecchio 04-09-09, 11:59   #19
 
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In giro si trovano gia i 2.TFSI ... ho si fanno le cose serie o si lascia stare
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Molto + serio un "vecchio" motore anni 90 turbizzato,che i finti cavalli delle euro 4 con acceleratore elettronico....

Senza contare che un tfsi richiede almeno cruscotto e tacho(oltre al motore) x completare la minima linea Can richiesta x la messa in moto....
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