Turbina in "recovery"

[natahbay]

Originalmente inviato da teoturo

Se sei passato dal map del tdi90-101-110-115 al map del tdi130-150 il problema era proprio nella mappa, e ora semplicemente hai raggirato il problema con il map da 3bar in luogo di quello da 2.6bar alzando la soglia di intervento del limitatore turbo e purtroppo hai anche sballato la scala di misurazione della pressione turbo risultando in un incremento di circa 0,3bar sulla pressione del turbo senza che la ecu ne sappia nulla

E non è davvero salutare purtroppo

o capito teo !!!!per ora la lascio cosi' poi dopo quando posso lo sai che ti chiamero'!!!!

[Kit781]

Originalmente inviato da Fefè

Quoto! Spippetta l'astina della geometria..magari si sblocca! Kit lo fa spesso!!

[lauriola123]

è impossibile che in diagnosi non compare nulla....se va in protezione dovrebbe risultare nelle diagnosi!!!bhoo..

[teoturo]

Originalmente inviato da megaburnout77

Non e' uscito nessun problema sulla turbina ne avarie al motore.

Originalmente inviato da kimytdi

Mi sembra strano che in diagnosi non ti risulta nessun errore,anche perchè senti il taglio potenza.

Ulteriore conferma che l'errore è proprio di sovrapressione, perchè è un errore temporaneo che non viene registrato in memoria ma rimane attivo fino allo spegnimento.

Quindi l'unico modo di vederlo è far andare l'auto in recovery e NON spegnere l'auto. Attaccando la diagnosi in questo modo l'errore sarà ancora presente. Allo spegnimento svanirà.

Originalmente inviato da megaburnout77

no ho mappato nulla.

Te lo chiedo perchè mi è capitato almeno una decina di volte che un cliente avesse acquistato l'auto usata e questa fosse stata già mappata senza che lui lo sapesse.

Un esempio: Taglio di potenza su 1.9 TDI ATD 101 cv euro 3 - VW Golf Club Italia

Dopo mille peripezie e sostituzioni inutili, si è deciso ad ascoltarmi e... ci avevo visto giusto

Ed è finita cosi: Rimappa 1.9 ATD, 101 cv, euro 3 - VW Golf Club Italia

[Fefè]

Teo.. veramente se fa l'errore di sovrappressione "solitamente" viene visualizzato, testato e provato sia sulla mia che su altre golf! Solitamente quando avviene l'errore in sovrappressione l'auto va in recovery.. e "diciamo" la centralina da la colpa alla valvola N75 ....anche se così effettivamente non è!

[teoturo]

Guarda io l'ho sempre visto sparire allo spegnimento... e difatti anche a lui non si presenta quando entra in diagnosi.

[Fefè]

mmm sto pensando allora che alla mia il problema di sovrappressione non era dovuto alla mappa ma agli iniettori maggiorati... ma che cmq facevano aumentare la pressione di parecchio!
Ti devo chiamare a riguardo!
Cmq a me.. faceva il taglio.. spegnevo riaccendevo, ma alla diagnosi dava come errore la N75..questo anche perchè avevo accorciato l'attuatore della geometria quando avevo gli iniettori originali

[teoturo]

Avevi questo errore tu?

17965 - Charge Pressure Control Positive Deviation

Diciamo che i motivi possono essere tanti... map sporco, tubetto crepato, n75 sporca o guasta, turbo incrostato. Ma la prima cosa da controllare è la mappa, perchè i limitatori turbo devono essere modificati in base alle nuove pressioni turbo. Cosa che spesso non viene fatta purtroppo.

[megaburnout77]

OLA!
siete troppo grandi!

Ovviamente la diagnosi l'ho fatta con motore spento.
Il mio 1.9 e' un ALH, se mi dite che differenza c'e' tra quello a Geometria Variabie e quello NON vedo di capirlo....
...e cosa dovei spippettare?????
INTANTOGRAZIE A TUTTI!!

[teoturo]

Alh è geometria variabile... senza sarebbe stato AGR.